perjantai 22. elokuuta 2014
keskiviikko 20. elokuuta 2014
Uutisia maailmalta.
Kesän mittaan on törmännyt purjehdusta ja veneilyä koskeviin asioihin, jotka ovat enemmän tai vähemmän huonosti. Myös naapurimaan lehdistö on huomauttanut joistain asioista, kuten På Kryss -lehden juttu silloista Ahvenanmaalla. Itsekin olen ihmetellyt suomalaista siltapolitiikkaa jo pidemmän aikaa. Meillä tehdään tietysti aina "taloudellisesti kannattavia" siltaratkaisuja, mutta ovatko ne sitä pitkällä aikavälillä? Tämän kyseisen artikkelin silta, joka katkaisee ainoan suojaisen ja lyhimmän reitin Kökariin, on hyvä esimerkki. Föglön ja Degerbyn väli on poikki kokonaan purjeveneiltä, jos ei ole sitten 5,3 m alikulkukorkeutta, syväys kyllä riittäisi. Muitakin tapauksia löytyy valitettavan useita, niin Ahvenanmaalta kuin Suomesta, ehkä kuuluisin on Naantali, jonne pitää isoimpien veneiden kiertää kaukaa, ainakin jos Turun suunnalta kylään mielii. Niin kuin joskus kirjoitin, on Hollanti pieni maa, mutta sillat osataan tehdä kääntyviksi, nouseviksi ja vaikka purjehdittaviksi. Rahti kulkisi kyllä siltojen alikin, mutta purjehdus-matkailijoita arvostetaan ja se näkyy.
Hauska oli artikkeli myös uudesta saunasta lentoaseman business-luokassa. Oi että oli pelottava ja toimittajan mielestä jopa kauhistuttava ajatus, että on vain yksi ja sama sauna miehille ja naisille. Saksan reissulla tuli oltua monta kertaa "suomalaisessa saunassa", jossa oltiin vieläpä alasti samassa saunassa ja jopa samassa suihkuhuoneessa, milteinpä samassa suihkussakin. Matkailu avartaa muutakin kuin lompakkoa!
Tutustuin myös Navionicsin Europe karttaohjelmaan tabletilla. Minulla se toimi lähinnaä reittisuunnittelun apuna ja tarkastin siitä myös, josko on tullut uusia kiviä tai uusia merimerkkejä matkani varrelle. Uusimpana karttapäivityksenä se antoi varmuutta matkan tekoon ja hyvinhän se toimi. Minulla ei ole gps ominaisuutta omassa halpis-tabletissa, joten paikan määrityksestä ei tullut kokemusta. Samoin tablettini ei näy kovin hyvin auringossa, joten plotteria se ei korvannut, mutta reittisuunnittelu oli varsin helppoa ja mukavampaa tehdä kuin pienellä karttaplotterilla. Ja kartat on syytä aukaista/ladata ennen kuin poistuu verkosta, ilman nettiä ne eivät muuten toimi.
Ainoa vika noissa ohjelmissa on se, että kivet ja matalikot eivät näy ennen kuin zoomaa tarpeeksi. Erään merikapteenin kanssa juteltuani, kävi ilmi, että he olivat meinanneet ajaa karille, juuri tästä syystä kun karttaa ei oltu zoomattu tarpeeksi. Tällä kertaa tilanteen pelasti alueen tuntenut perämies, joka muisti että paikalla on kiviä, eikä syvää vettä, niin kuin kartta näytti.
Aasinsiltaa päästiinkin toiseen kuulemaani asiaan. Kun kaasuputkea rakennettiin Venäjältä Eurooppaan, niin pojahan piti tutkia ja hylkyjä ei saanut rikkoa. Ja kuinkas kävikään. Eräskin hylky, vanha sellainen murjottiin palasiksi työlaivan ankkurilla ja syy vieritettiin jollekkin muulle. Myös monista löydoistä vaiettiin. Löytipä sukellusvenekin nokka mudassa, pystyssä pohjassa, mutta "yhtiön" salassapitopolitiikka lienee toiminut tehokkaasti. Näin meitä taas vietiin veli naapurin johdolla kuin pässiä teuraaksi ja virkamiehet pyörittelevät peukaloitaan, kun vastassa on liian iso business-organisaatio. Tässä olisi toimittajille oikeaa tarinaa pengottavaksi, itse en enempää kerro.
Politiikkapäivillä Visbyyssä oli taas aika vilske. Juttelin kovin erilaisten tahojen kanssa ja muutama asia jäi sieltäkin mieleen. Ahvenanmaalaiset sanoivat kivasti sen, minkä olen kyllä kuullut ennenkin, että ahvenanmaalaisilla on sydän Ruotsissa ja kukkaro Suomessa. Paljonkohan tuosta saarirykelmästä saisi, jos sen myisi vaikka Dubaille? Olisiko valtion velkamme kuitattu? Pohtia kannattaa, ennen kuin saarelaiset päättävät liityä Ruotsiin. Eihän suomalaisuus ole muutenkaan Ahvenanmaalla suosiossa, eihän siellä koulussa ole pakkosuomeakaan.
Myös isoista tuulimyllyistä puhuttiin. Ruotsalaiset ovat tutkineet, että juuri isot myllyt aiheuttavat terveydelle vakavaa vaaraa. Pitäisikö meilläkin tutkia ennen kuin myllyvillitys pääsee valloilleen. Itse kyllä kannatan saasteettomien vaihtoehtojen kehittämistä, vaikka kyllä näiden laitteiden tekeminen kuluttaa luontoa yhtä lailla. Jos hyvällä saastuttamisen hyötysuhteella saadaan edullista energiaa, niin mikäs siinä. Terveyttä ei silti pidä kenenkään uhrata ja kukapa sitä maisemiakaan haluaa tärvellä.
Sukelluskalastuskisoissa
Tuli taas pitkästä aikaa käytyä kisaamassa. Vekaran saarella Uudessakaupungissa oli kisapaikka. Saavuimme sinne edellisenä päivänä ja saimme veneen ankkuriin vähän tuuliseen paikkaan. Kävin vielä sukeltamassa köyden kiven ympäri ja varmistin näin ankkurin pitävyyden kalliopohjalla. Veteen ehdin vähäksi aikaa ja kuntokaan ei olisi sallinut mitään maratooniuintilenkkiä. Ahvenparvia löytyi parikin ja joku haukikin oli paikalla. Kisapaikka oli siis löytynyt, ei mikään erikoinen, mutta nyt kala on ollut häviksissä, joten sai kelvata.
Kilpailu alkoi ja siirryin rantaan, lähelle "hot spottiani". Paikalla oli ahvenruohoa ja virtausta ja pari kolme metriä vettä. Sen verran oli tuulella vaikutusta, että virran paikka oli hieman muuttunut ja en löytänyt enää sitä parempaa kalapaikkaa, jonka löysikin sitten kisan voittajaksi tullut, vain muutaman kymmenen metrin päästä siitä vanhasta paikasta pohjoiseen. Pienempiä ahvenia oli ja koitin jonkun ampua ja sainkin, mutta jäi liian pieneksi ja toinen laukaus meni ohi. Haukea tai säynävää en nähnyt, en sen enempää juuri muitakaan meren eläviä. Aivan lähdön edessä olevassa lahdessa ui vielä punaeväisiä särkikaloja, mutta olivat niin nopeita, että ei ollut pienintäkään mahdolliduutta harppuunalla ampua. Kalaa ei ollut tullut paljon, muutamia ahvenia, säynäviä ja haukia. Lämmin ja maukas lohisoppa odotti rannalla ja kokin loihtima saaristolaisleipä oli tosi hyvää.
Tulipa vielä kokeiltua kumiveneeseen peräpurjetta, hauskaa oli. Tuo purje vei kumpparia vauhdilla, aina kun tuuli.
Aselupa
Tuli sitten taas ajankohtaiseksi metsästysaseen hankinta. No jo on paljon muuttunut edellisestä kerrasta. Piti vielä palata poliisiasemalta hakemaan sotilaspassia, sekin vaaditaan asevelvollisilta. Aikani asiaa pohdittuani, tulin uteliaaksi, onko tämä tasa-arvoista? Laitoin kysymyksen tasa-arvovaltuutetulle. Vastaus tuli oikein ylitarkastajan allekirjoittamana, kyllä se on lain mukaista, vaikka sitä varusmiespassia tai palveluksesta vapauttamistodistusta tai muuta dokumenttia ei naisilta kysytäkkään." Tasa-arvolaki on tehty naisten aseman parantamiseksi". Ja minä kun luulin, että molempien tasa-arvoisen kohtelun takia ovat lain tehneet. Perusteluissa on hauska kohta. Varusmiespalveluksen suorittamaan siis pääsevät vain ne, jotka eivät ole vaaraksi muille ja niille, jotka ovat vaaraksi, ei siis myönnetä aselupia. Kyllä, näin se menee. Mitäköhän armeijassa opetetaan? Kokkailua, kansantanssia, smalltalkia vai peräti tappamista? Kyllä se vastaus vähän hymyilytti. En tiedä käytäntöä, että saako tappamisesta kieltäytynyt (aseistakieltäytyjä) lupaa metsästysaseseen, mutta tappamaan opetettu henkilö saa, sen tiedän. No ehkä on parempi käyttää sanaa "maanpuolustusoppinut". Itse kun palvelin varusmiespalvelusta, oli meidänkin komppaniassa henkilöitä, jotka kiusasivat ja "simputtivat" pienempiään, liekö heillä kaikki muumit olleet laaksossa, ja nyt moni heistä aliupseereita?? Liekö tuo armeja nyt niin hyvä testauspaikka nuorille keskenkasvuisille mukuloille ja onko oikein, että kaikkea nuorena tekemääsi voidaan myöhemmin käyttää sinua vastaan. Olen kuitenkin tyytyväinen, että sain vastauksen ja enköhän saa aseluvankin, ainakin toivon niin. Autokin on kyllä aika vaarallinen, milloinkohan ajokorttiin vaaditaan psykologinen testi, varusmiespassi ym., niin kuin nyt aselupaan? Viimekerralla lupa maksoi n. 12mk ja nyt n. 70e (420mk), pieni inflaatiokin näkyy olevan valtion hinnoissa, varmaan sitä psykologi-lisää. Nouseehan se kalastusluvan hintakin koko ajan, valitettavasti. Hitto kun ei voida enää devalvoida ja revalvoida tarvittaessa.
Kesän mittaan on törmännyt purjehdusta ja veneilyä koskeviin asioihin, jotka ovat enemmän tai vähemmän huonosti. Myös naapurimaan lehdistö on huomauttanut joistain asioista, kuten På Kryss -lehden juttu silloista Ahvenanmaalla. Itsekin olen ihmetellyt suomalaista siltapolitiikkaa jo pidemmän aikaa. Meillä tehdään tietysti aina "taloudellisesti kannattavia" siltaratkaisuja, mutta ovatko ne sitä pitkällä aikavälillä? Tämän kyseisen artikkelin silta, joka katkaisee ainoan suojaisen ja lyhimmän reitin Kökariin, on hyvä esimerkki. Föglön ja Degerbyn väli on poikki kokonaan purjeveneiltä, jos ei ole sitten 5,3 m alikulkukorkeutta, syväys kyllä riittäisi. Muitakin tapauksia löytyy valitettavan useita, niin Ahvenanmaalta kuin Suomesta, ehkä kuuluisin on Naantali, jonne pitää isoimpien veneiden kiertää kaukaa, ainakin jos Turun suunnalta kylään mielii. Niin kuin joskus kirjoitin, on Hollanti pieni maa, mutta sillat osataan tehdä kääntyviksi, nouseviksi ja vaikka purjehdittaviksi. Rahti kulkisi kyllä siltojen alikin, mutta purjehdus-matkailijoita arvostetaan ja se näkyy.
Hauska oli artikkeli myös uudesta saunasta lentoaseman business-luokassa. Oi että oli pelottava ja toimittajan mielestä jopa kauhistuttava ajatus, että on vain yksi ja sama sauna miehille ja naisille. Saksan reissulla tuli oltua monta kertaa "suomalaisessa saunassa", jossa oltiin vieläpä alasti samassa saunassa ja jopa samassa suihkuhuoneessa, milteinpä samassa suihkussakin. Matkailu avartaa muutakin kuin lompakkoa!
Tutustuin myös Navionicsin Europe karttaohjelmaan tabletilla. Minulla se toimi lähinnaä reittisuunnittelun apuna ja tarkastin siitä myös, josko on tullut uusia kiviä tai uusia merimerkkejä matkani varrelle. Uusimpana karttapäivityksenä se antoi varmuutta matkan tekoon ja hyvinhän se toimi. Minulla ei ole gps ominaisuutta omassa halpis-tabletissa, joten paikan määrityksestä ei tullut kokemusta. Samoin tablettini ei näy kovin hyvin auringossa, joten plotteria se ei korvannut, mutta reittisuunnittelu oli varsin helppoa ja mukavampaa tehdä kuin pienellä karttaplotterilla. Ja kartat on syytä aukaista/ladata ennen kuin poistuu verkosta, ilman nettiä ne eivät muuten toimi.
Ainoa vika noissa ohjelmissa on se, että kivet ja matalikot eivät näy ennen kuin zoomaa tarpeeksi. Erään merikapteenin kanssa juteltuani, kävi ilmi, että he olivat meinanneet ajaa karille, juuri tästä syystä kun karttaa ei oltu zoomattu tarpeeksi. Tällä kertaa tilanteen pelasti alueen tuntenut perämies, joka muisti että paikalla on kiviä, eikä syvää vettä, niin kuin kartta näytti.
Aasinsiltaa päästiinkin toiseen kuulemaani asiaan. Kun kaasuputkea rakennettiin Venäjältä Eurooppaan, niin pojahan piti tutkia ja hylkyjä ei saanut rikkoa. Ja kuinkas kävikään. Eräskin hylky, vanha sellainen murjottiin palasiksi työlaivan ankkurilla ja syy vieritettiin jollekkin muulle. Myös monista löydoistä vaiettiin. Löytipä sukellusvenekin nokka mudassa, pystyssä pohjassa, mutta "yhtiön" salassapitopolitiikka lienee toiminut tehokkaasti. Näin meitä taas vietiin veli naapurin johdolla kuin pässiä teuraaksi ja virkamiehet pyörittelevät peukaloitaan, kun vastassa on liian iso business-organisaatio. Tässä olisi toimittajille oikeaa tarinaa pengottavaksi, itse en enempää kerro.
Politiikkapäivillä Visbyyssä oli taas aika vilske. Juttelin kovin erilaisten tahojen kanssa ja muutama asia jäi sieltäkin mieleen. Ahvenanmaalaiset sanoivat kivasti sen, minkä olen kyllä kuullut ennenkin, että ahvenanmaalaisilla on sydän Ruotsissa ja kukkaro Suomessa. Paljonkohan tuosta saarirykelmästä saisi, jos sen myisi vaikka Dubaille? Olisiko valtion velkamme kuitattu? Pohtia kannattaa, ennen kuin saarelaiset päättävät liityä Ruotsiin. Eihän suomalaisuus ole muutenkaan Ahvenanmaalla suosiossa, eihän siellä koulussa ole pakkosuomeakaan.
Myös isoista tuulimyllyistä puhuttiin. Ruotsalaiset ovat tutkineet, että juuri isot myllyt aiheuttavat terveydelle vakavaa vaaraa. Pitäisikö meilläkin tutkia ennen kuin myllyvillitys pääsee valloilleen. Itse kyllä kannatan saasteettomien vaihtoehtojen kehittämistä, vaikka kyllä näiden laitteiden tekeminen kuluttaa luontoa yhtä lailla. Jos hyvällä saastuttamisen hyötysuhteella saadaan edullista energiaa, niin mikäs siinä. Terveyttä ei silti pidä kenenkään uhrata ja kukapa sitä maisemiakaan haluaa tärvellä.
Sukelluskalastuskisoissa
Tuli taas pitkästä aikaa käytyä kisaamassa. Vekaran saarella Uudessakaupungissa oli kisapaikka. Saavuimme sinne edellisenä päivänä ja saimme veneen ankkuriin vähän tuuliseen paikkaan. Kävin vielä sukeltamassa köyden kiven ympäri ja varmistin näin ankkurin pitävyyden kalliopohjalla. Veteen ehdin vähäksi aikaa ja kuntokaan ei olisi sallinut mitään maratooniuintilenkkiä. Ahvenparvia löytyi parikin ja joku haukikin oli paikalla. Kisapaikka oli siis löytynyt, ei mikään erikoinen, mutta nyt kala on ollut häviksissä, joten sai kelvata.
Kilpailu alkoi ja siirryin rantaan, lähelle "hot spottiani". Paikalla oli ahvenruohoa ja virtausta ja pari kolme metriä vettä. Sen verran oli tuulella vaikutusta, että virran paikka oli hieman muuttunut ja en löytänyt enää sitä parempaa kalapaikkaa, jonka löysikin sitten kisan voittajaksi tullut, vain muutaman kymmenen metrin päästä siitä vanhasta paikasta pohjoiseen. Pienempiä ahvenia oli ja koitin jonkun ampua ja sainkin, mutta jäi liian pieneksi ja toinen laukaus meni ohi. Haukea tai säynävää en nähnyt, en sen enempää juuri muitakaan meren eläviä. Aivan lähdön edessä olevassa lahdessa ui vielä punaeväisiä särkikaloja, mutta olivat niin nopeita, että ei ollut pienintäkään mahdolliduutta harppuunalla ampua. Kalaa ei ollut tullut paljon, muutamia ahvenia, säynäviä ja haukia. Lämmin ja maukas lohisoppa odotti rannalla ja kokin loihtima saaristolaisleipä oli tosi hyvää.
Tulipa vielä kokeiltua kumiveneeseen peräpurjetta, hauskaa oli. Tuo purje vei kumpparia vauhdilla, aina kun tuuli.
Aselupa
Tuli sitten taas ajankohtaiseksi metsästysaseen hankinta. No jo on paljon muuttunut edellisestä kerrasta. Piti vielä palata poliisiasemalta hakemaan sotilaspassia, sekin vaaditaan asevelvollisilta. Aikani asiaa pohdittuani, tulin uteliaaksi, onko tämä tasa-arvoista? Laitoin kysymyksen tasa-arvovaltuutetulle. Vastaus tuli oikein ylitarkastajan allekirjoittamana, kyllä se on lain mukaista, vaikka sitä varusmiespassia tai palveluksesta vapauttamistodistusta tai muuta dokumenttia ei naisilta kysytäkkään." Tasa-arvolaki on tehty naisten aseman parantamiseksi". Ja minä kun luulin, että molempien tasa-arvoisen kohtelun takia ovat lain tehneet. Perusteluissa on hauska kohta. Varusmiespalveluksen suorittamaan siis pääsevät vain ne, jotka eivät ole vaaraksi muille ja niille, jotka ovat vaaraksi, ei siis myönnetä aselupia. Kyllä, näin se menee. Mitäköhän armeijassa opetetaan? Kokkailua, kansantanssia, smalltalkia vai peräti tappamista? Kyllä se vastaus vähän hymyilytti. En tiedä käytäntöä, että saako tappamisesta kieltäytynyt (aseistakieltäytyjä) lupaa metsästysaseseen, mutta tappamaan opetettu henkilö saa, sen tiedän. No ehkä on parempi käyttää sanaa "maanpuolustusoppinut". Itse kun palvelin varusmiespalvelusta, oli meidänkin komppaniassa henkilöitä, jotka kiusasivat ja "simputtivat" pienempiään, liekö heillä kaikki muumit olleet laaksossa, ja nyt moni heistä aliupseereita?? Liekö tuo armeja nyt niin hyvä testauspaikka nuorille keskenkasvuisille mukuloille ja onko oikein, että kaikkea nuorena tekemääsi voidaan myöhemmin käyttää sinua vastaan. Olen kuitenkin tyytyväinen, että sain vastauksen ja enköhän saa aseluvankin, ainakin toivon niin. Autokin on kyllä aika vaarallinen, milloinkohan ajokorttiin vaaditaan psykologinen testi, varusmiespassi ym., niin kuin nyt aselupaan? Viimekerralla lupa maksoi n. 12mk ja nyt n. 70e (420mk), pieni inflaatiokin näkyy olevan valtion hinnoissa, varmaan sitä psykologi-lisää. Nouseehan se kalastusluvan hintakin koko ajan, valitettavasti. Hitto kun ei voida enää devalvoida ja revalvoida tarvittaessa.
tiistai 12. elokuuta 2014
Purjehtien Suomesta Saksaan.
Moni juttu jäi kirjoittamatta, kun netti on joko surkea tai onneton ja käyttäjäkin ylen saita maksamaan huippuhintoja netin käytöstä.
Monessa paikassa tuli käytyä. Ruotsin rannikolla oli ennätyksellinen sinilevä-vuosi, yrjö meinasi tulla kun katsoi tai haistoi levää, juominen olisi vienyt hengen.
Huono olo oli minulla jo mennessä Gotlantiin. Siitä Borstön kulmilta pujoteltiin merelle ja nokka kohti Gotlannin Gotska Sandötä, jonne ei taaskaan kovan kelin johdosta päästy tai haluttu edes mennä. Nuori gasti hoiti veneen hienosti, vaikka aallot välillä huuhtoivat yli ja minä olin punkassa. Yöllä oli gastia vähän jännittänyt, kun aallot näyttivät valtavilta, vaikka tuskin ne olivat yli neljää metriä missään kohtaa, tuulen ollessa parhaimmillaan near gale lukemissa ja puuskissa jokseenkin jo kovia. Onneksi oli reivattu ajoissa ennen iltaa. Wc:ssä ei voinut käydä, joten kustiin avotilaan ja seuraava aalto huuhtoi kannen, hyvä kun pystyi edes näin.
Muuten tuulet olivat menomatkalla ensin sopivat, niinkin myöhään vielä pohjoistuulia. Saavuttuamme Kalmarsundiin ja Öölannin ja rannikon väliin, niin mitäpä muuta voi odottaa kuin vastatuulia. Sanoisin, että jokseenkin vaihtelevat tuulet ja usein juuri vastaiset. Aina välillä pääsi hyvin ja kun osan aikaa oli ajanut koneella, niin tuulikin virisi jostain ja meno alkoi maittamaan. Utklippan-Bornholm-Saksan Sassniz-Bornholm-Kalmar-ja rannikkoa takaisin ylös vei reittimme. Välillä pidimme kovaa tuulta maissa, kuten Saksassa ja Bornholmilla, useamman päivän.
Satamamaksut: Viro: Lohusalu 23e
2014 Gotland: Färosund kalasatama 155 SEK
Lickershamn 155-210 SEK
Bornholm: Nexo 205 DK
Rönne 210 DK
Saksa: Sassniz 18e (riippuu laituripaikan leveydestä)
Ruotsi: Utklippan 160 SEK
Kalmar 190 SEK
Oskarhamn 200 SEK (sisältää mm. pesukoneen, sähköt jne.)
Nynäshamn 240-...SEK (leveydestä kiinni)
Västervik Pro Marina (EI OLTU) 340 SEK ??????
Västervik kaupungin ranta, ei veloitusta
Pampas marina 200 SEK
Fyrudden 100 SEK, sisältää kaiken, pesukonetta myöden. Pieni satama,mutta hyvä ja edullinen. Kauppa ja polttoaine.
Kesän edullisin !!
Suomi: Mariehamn 30e
Verkan 25e
(suosittelemme ravintolaa ja satamaa yleensa, kannattaa varata paikka kovimman sesongin aikaan.)
Moni juttu jäi kirjoittamatta, kun netti on joko surkea tai onneton ja käyttäjäkin ylen saita maksamaan huippuhintoja netin käytöstä.
Monessa paikassa tuli käytyä. Ruotsin rannikolla oli ennätyksellinen sinilevä-vuosi, yrjö meinasi tulla kun katsoi tai haistoi levää, juominen olisi vienyt hengen.
Huono olo oli minulla jo mennessä Gotlantiin. Siitä Borstön kulmilta pujoteltiin merelle ja nokka kohti Gotlannin Gotska Sandötä, jonne ei taaskaan kovan kelin johdosta päästy tai haluttu edes mennä. Nuori gasti hoiti veneen hienosti, vaikka aallot välillä huuhtoivat yli ja minä olin punkassa. Yöllä oli gastia vähän jännittänyt, kun aallot näyttivät valtavilta, vaikka tuskin ne olivat yli neljää metriä missään kohtaa, tuulen ollessa parhaimmillaan near gale lukemissa ja puuskissa jokseenkin jo kovia. Onneksi oli reivattu ajoissa ennen iltaa. Wc:ssä ei voinut käydä, joten kustiin avotilaan ja seuraava aalto huuhtoi kannen, hyvä kun pystyi edes näin.
Muuten tuulet olivat menomatkalla ensin sopivat, niinkin myöhään vielä pohjoistuulia. Saavuttuamme Kalmarsundiin ja Öölannin ja rannikon väliin, niin mitäpä muuta voi odottaa kuin vastatuulia. Sanoisin, että jokseenkin vaihtelevat tuulet ja usein juuri vastaiset. Aina välillä pääsi hyvin ja kun osan aikaa oli ajanut koneella, niin tuulikin virisi jostain ja meno alkoi maittamaan. Utklippan-Bornholm-Saksan Sassniz-Bornholm-Kalmar-ja rannikkoa takaisin ylös vei reittimme. Välillä pidimme kovaa tuulta maissa, kuten Saksassa ja Bornholmilla, useamman päivän.
Satamamaksut: Viro: Lohusalu 23e
2014 Gotland: Färosund kalasatama 155 SEK
Lickershamn 155-210 SEK
Bornholm: Nexo 205 DK
Rönne 210 DK
Saksa: Sassniz 18e (riippuu laituripaikan leveydestä)
Ruotsi: Utklippan 160 SEK
Kalmar 190 SEK
Oskarhamn 200 SEK (sisältää mm. pesukoneen, sähköt jne.)
Nynäshamn 240-...SEK (leveydestä kiinni)
Västervik Pro Marina (EI OLTU) 340 SEK ??????
Västervik kaupungin ranta, ei veloitusta
Pampas marina 200 SEK
Fyrudden 100 SEK, sisältää kaiken, pesukonetta myöden. Pieni satama,mutta hyvä ja edullinen. Kauppa ja polttoaine.
Kesän edullisin !!
Suomi: Mariehamn 30e
Verkan 25e
(suosittelemme ravintolaa ja satamaa yleensa, kannattaa varata paikka kovimman sesongin aikaan.)
Mitään suurempaa kommellusta ei matkan aikana sattunut. Kolme akkua lopetti toiminnan, syy tuntematon. Polttoaine pumpun putkessa heilui kumiputken palanen ja tukki aina välillä polttoaineen saannin, vikaa haettiin viikkoja kunnes se löytyi sähkoisen pa-pumpin irroittamisen jälkeen. Kiki-puomin kiinnitys repeytyi jo alkumatkasta ja korvattiin köysitaljalla. Kyllä merellä oli mukavaa niissä helteissä.
Hintatietoja 2014 Saksassa:
Olutta alk. 80c litra, punaviiniä 2 e litra ja valkoviini oli samoissa lukemissa. Muuten hinnat olivat matkamme edullisimmat ja tarjonta on niin monipuolinen, että päätä huimaa. Liha on suomen hinnoissa, joten meillä lienee edullista lihaa, ainakin jos ruotsin hintoihin verrataan. Leipää sai Ruotsista yli kolmella eurolla, kun saman paketin sai Saksassa 70 centillä.
Moni luulee Suomea kalliiksi, koska meillä on monopoli alkoholissa ja se näkyy hinnoissa, toki verotus on myös syynä koviin hintoihin alkoholijuomissa. No, moni kuitenkin tietää vain oluen hintatason ja luuleen näin, että kaikki ruoka maksaa paljon Suomessa. Näin ei kuitenkaan ole, kovasta verotuksesta huolimatta meillä on edullista ruokaa, joskin valikoimat eivät ole yhtä laajat kuin esim. Saksassa.
Viina, viini ja muut alkoholijuomat kun rinnastetaan normaaleihin elintarvikkeisiin, valmistus vapaaksi ja kaikki muukin ja hinta alas, niin jo saadaan Suomesta maailman ykkös-purjehduskohde. Ei uskoisi kuinka paljon sillä on vaikutusta, mutta kesällä varsinkin kaikki turismi pyörii Saksassa oluen voimalla. Tanska oli jo alentanut verotustaan alkoholin suhteen ja se näkyi edullisina viineinä kaupassa, ei ehkä tarpeeksi, mutta suunta on oikea. Ja mitä nyt tehdäänkään meillä Suomessa, nostetaan taas veroja juomissa, kun eivät raukat enää muuta rahareikää keksi. No vaaleissa sitten nähdään Te saamattomat!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)